OT-64,OT-64 R4MT

OT-64 R4MT - spojovací verze

Jedná se o vůz, kde je bojový prostor rozdělen na dva sektory, které jsou vybaveny spojovatelskou technikou. Do přední části vozu se nastupuje zlevé části bočnímy dveřmi, ke kterým se přidělávají schůdky vozené na boku vozu. Zadní část je standardně přístupná zadními dveřmi. Vůz je na povrchu korby vybaven elektrickými propojkami mezi vozem a okolím a přídavnýmí schránkami na materiál.

Velitelské stanoviště OT-64/R4MT je určeno pro spojení u motostřelců a práci velitelského štábu. Na úrovni svazů a svazků. Jsou zde rádiové stanice pro spojení směrem nahoru i dolu a pro vnitřní spojení. Dají se vést i utajené hovory a selektivní vyzvánění.
Co je rozdílné ve výbavě oproti bežnému OT je pracoviště velitele, štábu a obsluhu. Dále palubní síť se čtyřmi akumulátory 12V / 175Ah, zdroj 26V a dynamo 3kW.
Pro hlavní rozlišení od ostatních verzí OT-64 je viditelná soustava antén a stožárů na korbě OT:

a) pro R-138
- 10 m teleskopický mech.stožár
- všesměrová anténa
- tyčová anténa 1,32 m

b) pro R-111
- 10 m teleskopický pneumatický stožár s protiváhami
- tyčová anténa s třemi protiváhami
- tyčovka 3,4 m

c) pro R-130MA
- symetrický dipol 2 x 25m
- šikmý paprsek 25m
- 10m teleskopický pneumatický stožár

d) pro R-123M
- tyčová anténa 4m

Vnitřní výbavu OT-64/R4MT tvoří :

rádiová stanice R-138
R-111
R-130MA
R-123M
RF-10
selektivní výzva R-012T
rádiový připojovač
účastnické skřínky posádky OT
utajovací stroj T-219
kódovací stroj M-125
linkový přepojovač
telefóní přepojovač TÚ-11R
telefóní přístroje TA-57 a P-170

Dle těchto přístrojů uvnitř můžete poznat o jakou verzi jde.
Pro práci štábu v poli je možno postavit k lévému boku OT stanový přístřešek, který můžu stát i po odjezdu OT na jiné stanoviště. Jeho dopravu a stavbu provádí velitelská četa zabezpečení. Je tam možno umístit i naftové topné zařízení 6BON3. Vlastní topení s nádrží je zabudováno v rámu levé přední části Ot-64 a dá se vyjmout.
Do soupravy OT-64/R4MT patří dva plátěné přístřešky nad stropní příklopy pracoviště velitele, jeho štáb a obsluhu. Otevřením příklopů a jejich zakrytí přístřeškem se dosti zlepší podmínky v OT ( víc světla, lepší výška na práci, lepší větrání). Jestli R4MT máte doma a tohle Vám chybí, doporučuji požádat toho kdo Vám to OT prodal ať tohle dodá - je to velmi praktické na akce....
Důležitá věc pro skladování: výrobce uvádí že teplota okolí nesmí klesnout pod -22C. Pak už tyto přístroje OT spolu s věčnou vlhkostí odejdou do věčných lovišť.....

Boční pohled na vůz, chybí nářadí a zpětné zrcátko, v pozadí jsou vidět boční schránky. Máják není originální součástí vozu.

Otevřená pozorovatelská věž a dveře do přední části vozu.

V zadní části rozvaděč kabelů, opět chybí nářadí na vozu.

Horní přepravní schránky pro radiovybavení. Periskop velitele denní TPKU-2B a noční TKN-1.

Zadní pravá schránka, před ní kryt s propojovacíma zásuvkama.

Vlnolam ve vztyčené poloze, průzor řidiče je vyklopený.

Palubní přístroje se skříňkou vnitřního spojovacího systému.

Dveře velitele vozu, patrný je boční průzor a držák hasicího přístroje.

Za poklopy posádky je otevřený kryt přívodu vzduchu pro motor ovládaný řidičem z kabiny.

Vnitřní zadní radiovybavení, vlevo jsou za konstrukcí vidět boční dveře do přední části vozu.

Rozvodná zadní krabice, schůdky pro boční dveřa a anténa s pupičkou sloužící pro výsun antény.

Prostor řidiče a velitele vozu. Chybí radiostanice a vnitřní interkom.

Přední bojový prostor bez radiovybavení, vlevo na přepážce motoru říční kompresor.

Detail průzoru řidiče bez skla se stěračem.

OT-64 R4MT Milovice

Zde je zemnící kolík umístěn před boční schránkou a za zmínku stojí jiné pneu než standardní Barum Taktik.

OT-64 R4MT - Militaryshow 2005

OT-64 R4MT