BAHNA 2005


Naše technika a základní tábor


Letošní Bahna 2005 pro nás začala už dávno před samotnou akcí. Údržba a zase údržba. Chtěli jsme vyjet jako opravdová kolona vojenské techniky ve větším počtu než jiné ročníky, a proto byly i větší přípravy. Štětková generálka, výměna náplní a oživení GAZe - 66 po letech stání.
Nakonec se vše stihlo a začal přesun z Litoměřic do Tuchlovic, kde se k nám přidal již čekající Honza s SKOTem 365. Pak začala cesta přes Beroun, Zdice do VVP Jince. Na dálnici se k nám přidal další druh ve zbrani - Láďa s OT-90 na podvalníku a on sám v pojízdné automobilové dílně Ford Transit. Průjezd městečky v této kompletní koloně byl impozantní. Sanita 666 samozdřejmě v čele. Po příjezdu následovala stavba tábora a zkušební jízda s OT-90 po VVP Jince. Terén byl letos suchý a dala se předpokládat vysoká prašnost v den D.
Bylo vidět, že v prostoru akce byla soustředěna technika snad celé AČR. Tolik současné techniky tady nepamatujeme. Kolony T-72 a BVP-2 se přesunovaly sem a tam. Předsedu klubu, v maskovacím oděvu, odchytla bystrá hlídka v prostoru parku těžké techniky NATO. Karta ve foťáku byla ale již plná. Tolik těžké tecniky a odolat - to nešlo. V sobotu začal oficiální program Bahen 2005 a uvítací salva houfnic vz.77 DANA byla již tradicí. Následovalo defilé techniky a lidí na zemi i ve vzduchu. Letos se přistání výsadkářu před obecenstvo povedlo, vloni je to odfouklo až do lesa. Ve 13.30 začal start naší bodovací soutěže historických vozidel a před námi se na dráhu vydala Praga V3S. To dost dobře nešlo a po předjetí se objevil OT-64 SKOT, což už bylo daleko lepší na průjezd těžkým terénem. Jako každý rok jezdíme hlavně pro diváky. Letošní soutěž byla procházka. Po soustředění v cíli následovalo skupinové foto OT-64. Tolik krasavců pohromadě!!! Pak jsme zahájili jízdy pro naše kamarády a ve dvojici s OT-90 jsme křižovali krajinou. Letos jsme dvakrát kapitulovali v močálové louce a věřím, že vyprošťovací akce se líbila širokému publiku.
Po návratu do tábora se chystal velký oheń a u drinku se probíral celý den. O půlnoci se k nám přidala osadka tanku US Army - M1A1 Abrams a bylo o zábavu postaráno.
V neděli ráno se louka kolem našeho tábora změnila na nakládací plochu pro tanky, houfnice, obrněné vozy snad všech armád. Nám ale všem došly zdroje ve foťácích, kamerách a předseda byl na infarkt. Drobný postřeh: Osádky mostního tanku MT-55A ani na pošesté nedokázala vyjet na stojící podvalník. Chvíli se hádali a pak odjel tahač s návěsem a zaním supěl tank hledat jiné místo, bez diváků, pro nakládku. Cesta domů se proměnila v časté záchranné práce u vozů v koloně. Nakonec SKOT 666 bez GAZe-66, který odbočil kamsi, se vydal SKOT na sólo jízdu ze Zdic do Litoměřic. 140km cestami, které zná předseda z dětství a za tři hodiny SKOT stál na svém místě v Žalhosticích. Celá akce proběhla bez závad na OT. Jen na vozu GAZ-66 řidič nerozpoznal poruchu a upadlo mu levé přední kolo, i to se stává. S této akce jsme se poučili a příští ročník bude ještě lepší.

Bahna 2005 Složení osádek OT-64, OT-90, GAZ-66, Bahna 2005 Řidič OT-64 (díky řízení může vynechat posilovnu), Bahna 2005 Kolona KVH-1Rota směr VVP Jince, Bahna 2005 Technická zastávka kolony v Berouně, Bahna 2005 Průjezd kolony městečkem - jako za starých časů ČSLA, Bahna 2005 Plná nádrž OT-64 - bez komentáře, Bahna 2005 SKOT před akcí Bahna v novém smokingu, Bahna 2005 GAZ-66 před velkou akcí, Bahna 2005 OT-90 se zpětnými zrcátky z modernizovaného BVP řidiče Ládi, Bahna 2005 Tábor KVH-1Rota v sobotu ráno, Bahna 2005 Setkání moderní a historické techniky, Bahna 2005 Součinnostní zastávka v bažinaté louce s OT-90, Bahna 2005 Nevinná loužička + malá rychlost vozu = přestávka, Bahna 2005 Průjezd hlubokou louží - v akci všechny uzávěrky, Bahna 2005 Rychlost vozu do hlubokého bahna je docela důležitá, Bahna 2005 OT-64 + vz.60 a jeho kamarádi při exlusivní projíždce, Bahna 2005 Notoricky známá zatopená cesta na bahnech, Bahna 2005 Žádný problém pro OT-64, Bahna 2005 Výjezd ze zatopené cesty, Bahna 2005 Bahna 2005 OT-90 a jeho řidič a majitel v jedné osobě, Bahna 2005 Posádka připravena, Bahna 2005 OT-90 a prudké brždění, Bahna 2005 OT-90 v plné kráse - spolehlivý stroj + majitel, Bahna 2005 Po vytažení z bahnité kaše, Bahna 2005 Záchranná mise OT-90 - jak tam na ty kameny toho UAZe dostali?, Bahna 2005


Jak jsme zapadli


Někdy už to dál nejde - poměr bahno k vodě 1:1, Bahna 2005 Tohle už pro osobní off-roady není, Bahna 2005 Bahna 2005 - po podběhy v bahně Bahna 2005 - po podběhy v bahně Bahna 2005 - po podběhy v bahně Bahna 2005 - po podběhy v bahně Bahna 2005 - po podběhy v bahně


Tábor vojenské techniky

Zde pár fotek objektivem vojáka AČR a to samotný tábor vojenské techniky.

Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005 Park techniky, Bahna 2005


Technika armády České republiky



Vyprošťovací tank VT-72C - váha 46,7tun, Bahna 2005 Vyprošťovací vozidlo VPV na podvozku BVP-1, Bahna 2005 BVP-2 s kanonem 2A42 ráže 30 mm, Bahna 2005 BVP-2 maximální rychlost 65km/h, Bahna 2005 Tak to byla asi všechna BVP-2 AČR na jedné louce, Bahna 2005 Průzkumný a pozorovací komplet Sněžka - hmotnost 17,4tuny, Bahna 2005 ShKH Dana vz.77 - kanón ráže 152mm = dostřel 20km, Bahna 2005 Dana vz.77 základ podvozku tvoří Tatra T-815 - VP31 29 265 8X8 1R, Bahna 2005 Dana s přírodním maskováním, Bahna 2005 Bojové postavení ShKH Dana vz.77, Bahna 2005 Střední tank T-72M 38. T-72M, Bahna 2005 Střední tank T-72M 38. T-72M, Bahna 2005 Bahna 2005 Bojový park techniky NATO, Bahna 2005 Voják US Army (Američan z Vysočan, tedy z Benešova) při focení techniky, Bahna 2005 Tank T-72 M4CZ - hmotnost 48tun, Bahna 2005 Tank T-72 M4CZ, Bahna 2005 Valící se ocelové kolona T-72M4CZ, Bahna 2005 T-72M4CZ dostřel kanónu ve dne do 5km, Bahna 2005 Maximální rychlost tanku na silnici 60km/h, Bahna 2005 Raketomet RM vz.70 GRAD ráže 122mm, Bahna 2005 BRDM2 -rch. hmotnost 7tun, Bahna 2005 AD-50 nosnost mostu 50tun, Bahna 2005 amohybný protiletadlový raketový komplet 9A35M Strela – 10, Bahna 2005 NATO kód je SA-13 Gopher - váha 12300kg, Bahna 2005 Klasika - mostní tank MT-55A, Bahna 2005 Tatra T-815 multilift MKIV, Bahna 2005 T-815 multilift od 14 brigády logistické podpory, Bahna 2005 Bahna 2005 Autocisterna CAP – 6M, Bahna 2005 Vyprošťovací tatra T-815 AV - 15, Bahna 2005 Pontonová souprava s ženijním plavidlem Veronika, Bahna 2005 Rychlý člun pobřežní hlídy AČR, Bahna 2005 Kolový nosič KN-251 - pro transport je nutno sejmout kabinu, Bahna 2005 Vrtulník MI-24-V, Bahna 2005 Průlet MI-17, Bahna 2005 Průlet MI-24, Bahna 2005 Průlet L-159-ALCA, Bahna 2005 Průlet JAS- 39 Gripen, Bahna 2005 Výsadek parašutistů, Bahna 2005


Technika zahraničních armád



Bojový park techniky NATO, Bahna 2005 AS-90 + GKN Warrior + Challenger – 2, Bahna 2005 M1A1 Abrams + M2Bradley + M88A1, Bahna 2005 Těžký tahač Faun, Bahna 2005 Průzkumné vozidlo Panhard VBL - hmotnost 3590kg, plovoucí, Bahna 2005 Warrior.Výkon motoru 550k, neplavající, Bahna 2005 Warrior dřive MCV, Bahna 2005 Bahna 2005 United Defense M2 Bradley. Materiál korby hliník, ocel, lamináty, Bahna 2005 ULAN, Bahna 2005 ULAN, hmotnost 25 200kg. Bahna 2005 Bahna 2005 Steyer-Daimler-Puch Pandur 6x6. Bahna 2005 Průzkumné vozidlo GIAT AMX-10RC.Kánon ráže 105mm. Bahna 2005 AMX-10RC v bojovném postoji. Bahna 2005 AMX-1ORC je plně obojživelné. Bahna 2005 Hitfist Rosomak 8x8made in Poland. Bahna 2005 Charakteristické světlomety Patria. Bahna 2005 M1A1 Abrams - vlajková loď na pásech US Army. Bahna 2005 M1A1 Abrams - detail věže. Bahna 2005 M1A1 Abrams - posádka zdraví diváky. Bahna 2005 M1A1 Abrams. Bahna 2005 Krauss-Maffei Leopard 2A5. Bojová váha 55 150kg. Bahna 2005 Leopard 2A5. Vznětový motor MTU MB873 Ka 501 o výkonu 1500k. Co dodat?? Bahna 2005 Leopard 2A5 - délka korby s kanonem 9 ,668m. Bahna 2005 Leopard zdraví náštěvníky Bahen 2005. Šiřka vozu 3,7m. Bahna 2005 Tank Vickers Defence Systems Challenger 2, Bahna 2005 Challenger 2 s kanonem ráže 120mm a motorem V12 o výkonu 1200k, Bahna 2005 Challenger 2. Délka s kanonem 11,55m, Bahna 2005 Bahna 2005 Odpočívající AS 90. Bahna 2005 Samohybné dělo Vickers Shipbuilding and Engineering Limited AS 90 ráže 155mm. 95. Bahna 2005 Délka s dělem 9,9m. Motor V8 o výkonu 660k. Bahna 2005 AS 90 .Max.dostřel 30km a bojová hmotnost 45 t.Bahna 2005 Challenger II ARV v průjezdu kolem tábora KVH-1.Rota. Bahna 2005 Podvozek z Challengeru II se nezapře.Motor V12 Perkins Condor. Bahna 2005 Bahna 2005 Ženijní tank BMY Combat systems Division M88A1. Bahna 2005 M88A1 s motorem o výkonu 750k. Bahna 2005 Medium Recovery Vehicle M88A1 o váze 50 803kg. Posádka 4 muži. Bahna 2005


Historická soukromá technika



UAZ soukromých majitelů. Bahna 2005 URAL v plné rychlosti. Bahna 2005 MT-LB SNAR-10. Bojová váha 11 900kg. Max.rychlost 62km/h. Bahna 2005 Osamělý a prázdný T-34. Čeká už na další Bahna 2006...Bahna 2005


OT-64 na Bahnech 2005



Jak je známo, jsme velcí fandové OT-64, Bahna jsou jedna z mála akcí, kde se tyto soukromé a báječné stroje sjedou a stále dokazují, že nepatří do šrotu. Posádky si vymění informace, co se komu za ten rok pos.. a jak to opravili a ostatní zase vědí co příště dělat či nedělat.

Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005 Bahna 2005